“船小才好掉头，不可否认，我们在燃油车技术之上，是比他们弱小。但是另外一个层次，是不是也说明了，如果我们集中新型举国的体制，在新能源上投入力量，是不是有更大的晚点到超车的可能？”
高怀钧在一旁侃侃而谈。
说到传统车企不是不想转型，但是没办法转型时，在一旁的两位领导，都不由得微微点头。
当高怀钧说到新型举国的体制的时候，周领导不由得眼前一亮！
这个词儿，新鲜！
细细体味的时候，又觉得非常有意思。
玩法，也会非常地多样化。
另外一只看不见的手，怎么介入市场，实际上是一件非常让人头疼的事情。
介入多了，大家伙都不乐意。
但是介入少了，又是会出现大的问题。
所以这个新型举国的体制，都可以拿出来当个课题来研究了！
周领导沉思片刻，问道，“电动车方向的赛道转变，可不仅仅是你们做一个增程器那么简单吧？这种应该是过渡形态，最终你们应该是需要做纯电动汽车的。”
“如果是这样消费者可不一定接受，像你们的夏，用着铅酸电池，一次性也就实际只能行驶100公里吧？如果是用着空调，估计行驶的路程更短吧？”
说着周领导就笑了出来。
他有个亲戚，在北湖省的，就是买了一辆夏，基本上每隔两天就要在家充电，很是麻烦，连远门都不敢走。
只能送送娃买买菜。
【第56章】
高怀钧拿起来了一杯茶，喝了两口，稍微控制了一下节奏，然后继续说道，“首先，增程器可不仅仅是一个过渡形态，这其实是燃油类汽车的另外一种行进状态，它的核心目的，是为了取消使用者的里程焦虑，让客户能爱上这种形态，适应新能源形态的汽车！”
“其次，增程汽车，有着纯电车的终极形态和优势，这样的一款增程汽车，爆发力强，在能源使用问题，就可以完全避免传统的燃油车尤其是华国汽车所使用的燃油发动机所拥有的爆发力低下，动力太肉的问题。”
“最后，我们选择新能源汽车中的纯电，作为我们高瓴车辆发展的主航道，一个很重要是原因，则是我们洞察到了，能源和所谓的汽车技术变革，是其中的一个板块，而另外一个板块，则是智能化，智慧型技术所带来的生活方式的转变！”
“而这种智慧型的技术，是十分耗费电能的！如果从生物能转变成机械能，再从机械能转变为电能，实际上这样的一个转变过程，并不划算！”
“现在的消费者，对于汽车的需求，只是在车辆行驶的基础上，消费者对于刚需型的车辆，最多是我有行驶的需求，那我就买，如果我没有，那我就不买，但是如果我们在智慧型技术上下功夫，那么我们就可以加深一下相关的护城河了。”
“这种智慧型的技术，是颠覆性的！”
两位领导，都非常诧异地看着高怀钧。
颠覆性？
你这颠覆的行业有点多啊！
一个电子科技，一个汽车工业。
两个都是华国需要重点进攻的S级别行业，你确定你能同时在两个赛道都玩得转？
周领导好奇地问他，“哦？智慧型技术？消费者会为了衣食住行中的行，这一基础性需求外的其他需求而冲动消费吗？”
衣食住行，再加上一个军事，勾栏以及医生，构造成为了社会的七大古老的需求职业。
这也是人类本身基础的**需求。
你现在说，你加了一个智慧型的技术，就可以颠覆衣食住行里头的行，可能吗？