赚大钱的方法没有写在刑法里，而是写在经济学里。
微观经济学的赚钱方法是：“洗脑需求、控制供给“；宏观经济学的赚钱方法是：“经济危机、暴涨暴跌“。这两种赚钱法都绝对合法，而且高级。
【第57章】
而对于汉这款车来说。
就算是维持1万辆的月均销售量，在华国都可以排名分类前五。
而卖得最好的雅阁，也就2万。
在09年这个消费有限的时代，敞开来卖，卖不动就降价，在消费者心中，你的牌子就lo了！
只有控制住量，维持热销的氛围，才能挂上一层美丽的神秘外纱。
我的车好，卖得动！
这样才能吸引一些外围客户买单！
这个运作逻辑，和手机，其实略有不同。
“和消费者签订一个延期交付包赔的协议，即规定在三个月之内，我们必交车。在超时等待时，消费者可获得200元/天的补贴，最高补贴金额可达10000元！”高怀钧没等两人说话，淡淡地说道。
卧槽！
这好家伙！
大手笔啊！
站在一旁的两位高管都是为之一震，脸带惊骇地看着高怀钧。
现在看起来，交付其实很悬啊！
这样做，可亏不少！
“不要为这点小钱斤斤计较，要懂得赚大钱，你作为凌霄的销售负责人，要有大格局！”高怀钧笑着拍了拍周舟的肩膀，径自离开了。
“义宣，对于这个华国的这个汉，你怎么看？”在一间书房里头，一个白发苍苍的老者，喝着茶，瞥了一眼这个眼前的儿子。
这个老者正是线代汽车集团的老板郑梦九！
此人的发展史，比起高怀钧来都更为梦幻！
比宫廷剧精彩1万倍！
1982年，线代集团的继承人郑梦弼从蔚山公司加班回汉城的路上，因为司机疲劳驾驶发生车祸，乘坐的轿车与一辆卡车相撞，他当场死亡。
而群龙无首的线代集团，经过了三子夺嫡的大战。
线代集团一拆为三。
郑梦宪继续担任线代集团董事长，而郑梦九掌控线代汽车，此外，六儿子郑梦准（原寒国足协主席）的线代重工及其附属企业也一并独立。
同时，拆分后的线代集团也把寒国第一大财团位置让给了三桑。
线代汽车，这家寒国最大的汽车公司，和三桑集团，两个公司一个主营汽车，一个主营电子，可以说是寒国经济的基石。
“这个企业，我在华国和他们打过交道，是去年才刚开始做汽车的公司，我觉得也就是一个末流小公司罢了，和咱们线代集团，完全不能比。”**宣拿起放在一旁的茶杯，抿了一口，颇有些不屑地笑了笑，不屑地说道。
“阿西巴！你这个混蛋！你在华国花天酒地去了吗！他们的汉，第一个月销量就过2.5万了，在一个自然年内，他们的销售量估计都要突破7.5万！这可是一个小公司第一年，在没有太多名气，没有太多渠道资源，还面临着金融危机的情况下走出来的独立行情，你怎么一点都注意不了！”
“并且，因为这款车，现在在LME(伦敦金属交易所)的锂金属期货交易价格都涨了10%！现在可是金融危机末期，因为需求萎缩所有的大众商品价格都在掉，现在锂金融走出了独立行情，可想而知，金融市场已经敏锐地观察到了，这款叫做汉的车的潜在价值，你怎么一点都感觉不到呢！”
“像你这样愚钝的人，我怎么放心把线代汽车完完整整地交给你呢！”
“你设身处地地想一想，如果你是这家小公司的老板，一家成立两年的汽车公司，可以生产出这种产品力的车吗？不要说你了，就算是我也不能！”
说到后面郑梦九气得把手上的一份文件直接就甩在了**宣的脸上，由于他动作过猛，甚至把**宣的脸上打出了一道重重的印子！
**宣顾不到脸上的剧痛，心中是为之一惊！
这郑梦九可是枭雄一般的人物，他们家几兄妹都非常怕他。
这可是能把自己弟弟郑梦宪逼跳楼的狠角色！
他很少夸人，但是，今天却是罕见地夸赞了，高瓴科技的老板高怀钧，这个只有20多岁的年轻人。
这种小角色，值得吗？
“虽然卖得不错，但是在华国也就是前五名的角色。”
“一个非常普通的市场的第五名，我不觉得他们有什么值得我们线代汽车关注的！”
**宣摸了摸脸上的残痕，颇有些不满地囔囔道。
郑梦九苦笑着摇了摇头，手指指了指他，最终把桌上的茶杯拿起来，狠狠地喝了下去。
对于他的这个长子，他是一点都不省心！
都说龙生龙凤生凤。
他郑梦九看来现在是虎父犬子了。
想到此处，他反倒是心中急躁隐去，想在自己退休之前，再扶一程，送上马！
“你看待一个事物太片面，而且带有偏见。你要记住，弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。你的无畏来源于无知！”
“这款车，让注意到的，并不仅仅是它的销量，恰恰相反，销量反而是排名最后的一个要素！”
“这让我最关注的，是这款车代表的未来！”
郑梦九站了起来，踱了几步，下了这样一个结论。
郑梦九的这番话，对于**宣的冲击非常大！
他目瞪口呆地看着郑梦九，可以说是惊讶得一句话都说不出来。
这可是他的父亲，线代汽车辉煌的缔造者。
大寒国真正的基石。
他觉得，一款小公司的实验车型，能代表汽车的未来？
“你要知道，你耐心看看这款车的运动原理，发动机给电池充电，电池再给电机放电，这难道不是脱裤子放屁？”
“但是，发动机把动力给变速箱，再由变速箱把动力分配给轮胎，才叫真正的脱裤子放屁！”
“因为这一过程，怠速状态会被全部浪费掉！同时，在加速状态或者转速过高或者过低，都不处于发动机最佳热效率区间，造成额外大量的燃油消耗。”