大国工业 第四百四十四章 枭龙火爆全球(1/3)

所有的目光都看向了战机,这架飞机的外形和f-16很像,那性能呢?也能和f-16一样吗?

哪怕仅仅是一个起飞,也能看出飞机的性能来。

在滑跑了两百来米的时候,飞机的前轮就拉了起来,继续向前滑跑了一百来米,后面的起落架也离开了跑道,腾空而起!

在曾经一段时间里,各国流行搞垂直起降战斗机,期待着在跑道被摧毁之后,依旧能够起飞作战。

但是,随着研究的不断进行,所有人都发现,垂直起降是不靠谱的,需要的技术难度太大,还是得常规起降,不过,可以尽量缩短起飞距离,哪怕跑道被炸,只要有一段完好的长度,就能飞起来。

那这一段长度是多少?

越短越好!

二代机经常需要上千米的跑道才能完成起降,到了三代机里,这个长度就被压缩到了五百米以内,而且还有越来越短的趋势。

现在,眼前的飞机可以在三百米的距离上就起飞,而且看发动机,很明显没有开加力,这说明它的升力特性非常好!

当然好了!

前面的边条翼拉出来的涡流,正好帮助机翼提升升力系数,这个边条,就是飞机拥有强大性能的保证!

而且,这边条比f-16的还要大很多,前缘呈弧形过渡,更类似于f-18的后期型号。

在气动布局方面,老毛子的设计师就是经验丰富!

秦锋的心中还在感慨着,就听到了其他人的惊叹声。

“收起落架了?”

“这真的是第一次飞吗?”

任何一款战机,为了保险起见,在首飞的时候都不会收起落架,而眼前的枭龙战机,在离开跑道之后,就顺带着收起来了起落架!

这也太大胆了吧?

屠老笑了笑:“各位,我可以保证,这绝对是第一次首飞,至于收起落架,是因为我们有充分的信心。”

歼十首飞,不敢收起落架,是因为咱们第一次造这种小轮距的外八字起落架,生怕出问题,虽然在地上做了上千次的实验,依旧要稳妥起见,但枭龙呢?

如果从枭龙的正面看,就可以发现,它的起落架作动筒是竖直向下的,并没有向外侧倾斜,虽然也在翼根处,但是本质上和歼七歼八的没有太大区别,不过,如果去量的话,可以发现,这轮距并不比歼十的外八字起落架要短。

这是为何?

当然是因为双方进气道的方式不一样。

歼十是机腹进气,机身宽度就是发动机的宽度,而枭龙是两肋进气,两边的腮帮子下面要有两個进气道,这样机身下方的宽度就提升了,进气道到了后方,应该向回缩,毕竟后面气流要聚拢到发动机上的。

在这个进气道回缩之后,后面剩下的空间正好来布置起落架,直接向前收就可以了。

这样的设计更加节省空间。

不仅仅是后面,前面也不同。

歼十是鸭式布局,下降速率很大,所以为了可靠结实,前面用双轮起落架,枭龙是正常布局,前面用单轮就足够了。所以,前面的结构也很简单。

种种原因下,枭龙的可靠性更高,所以完全可以直接收起落架,不用担心出状况,而且,收了起落架,才好做其他的动作。

在众人的眼前,枭龙正常起飞,收起落架,大迎角爬升,一气呵成,然后在前面的空域中来了个小半径的转弯。

对战斗机来说,转弯半径越小,机动性就越高,之前的二代机气动布局落后,想要转弯回来,得飞出大家的视线,而三代机就不一样了,可以在眼前的空域里用最小的半径完成转向动作!

“哇!”就在这时,有人发出了惊呼。

从边条翼的两侧,出现了两条白烟,这白烟向后,一直延伸到机翼根部,甚至还能继续向后,到了尾翼的地方才慢慢地变淡!

“这是……涡流?”班达尔好奇地问道。

“严格意义上来说,这并不是涡流,而是因为边条翼拉出来的涡流,导致那个区域的压力降低,从而让该区域的水蒸汽膨胀冷却而凝结成水珠,于是我们就看到了从边条向后两道白雾状的涡流索。它的形状,近似等同于拉出来的涡流的形状。”

这场景不是在任何地方都能看到的,狗大户手头最先进的战机是f-15,并没有用涡流这种技术,就算是等以后他们有了阵风这种战斗机,鸭翼可以拉涡流,他们也看不到,因为这东西的产生还需要水蒸气凝结,在狗大户的沙漠里,是不可能有足够多的水蒸气凝结的。

所以,狗大户们这次是大开眼界!

贾马尔望着飞机,也在出神,对他们来说,南亚次大陆的水汽也是比较多的,他们也看过f-16拉的涡流,不过,从来没这么浓密过,这说明眼前飞机的涡流利用率更高!

看那个大边条就知道了,拉涡流的能力绝对杠杠的!

东方设计的飞机,还真是先进!

至于黑子们,根本就说不出什么来,因为他们也不懂,他们睁大了眼睛,看着飞机,只有一个念头:强,真是太强了!秦手下的企业就是这么牛!