“咳咳，秦总，您以前说过，我们这款飞机能否卖出去，完全看研发周期，这个需要越短越好。”屠老终于开口了：“我们这架超七不容易啊，没有国家的预算拨款，没有自身的雄厚财力，没有确切的用户订货需求，成功率可不高啊！”
超七走的是一条艰辛的道路，它以前是国际合作项目，国内压根就没有立项，但是后来格鲁曼退出，老巴退出，就剩下132厂自己捣鼓了，厂子虽然卖歼七赚了钱，也依旧没有雄厚的财力，这种三无项目，前途非常渺茫，如果不是有屠老的坚持，恐怕还真的难以成功。
“嗯，屠老，的确要周期越短越好，但是，我们也不能因为这个周期要求，就忽略了飞机的性能，毕竟，我们能卖出去，靠的是性价比，不仅仅是价格便宜，还有性能一流。”秦锋点头：“越是艰难，就越是要高标准。现在，有了别兹留特科先生，我相信，这个项目能成功！”
“可是，飞机设计是一个团队的事情，我们这个团队太弱小了啊！”
格鲁曼搞雄猫战机，用的是三千多人的团队，哪怕现在611所搞歼十，也有几百人在忙碌，咱们132厂呢？整个设计室也只有五六十个人，就凭咱们这点力量，能搞出来吗？
“当初咱们要是把611所兼并过来就好了！”侯武叹了口气。
“就是，他们611所可把咱们坑惨了！”赵占良搭了一句。
七十年代，为了搞歼九项目，宋老带着一群人，千里迢迢，从老东北基地来到了川省，组建起来了611所，不过，歼九项目后来没了，611所也没了项目，而132厂搞外贸，按照客户要求改飞机，根本就忙不过来，所以，当时132厂就向上级提议：把611所给我们！
611所当然不干，极力反对，这件事就没成，后来正好有个米格-21mf的测绘仿制项目，上级就给了611所，算是给他们找点事干。
然后，负责测绘仿制的611所和负责生产的132厂闹出来了更大的矛盾。
611所实力雄厚，不满足于测绘仿制，要按照正规流程走一遍，把该算的都算了，彻底掌握飞机设计，以后想怎么改怎么改。
132厂着急了，你们这不是坑咱们吗？测绘仿制，一年半载就行，你们要正向搞流程，动辄两三年，空军的善变你们又不是不知道，别看现在答应的好好的，说什么至少一百架，万一到时候不要了怎么办？
611不听，就要正向研发，得展示他们的实力，折腾了好几年，代号歼七3的战机终于开工下料，然后，空军果然变卦了，什么一百架，一架都不要！
这可把132厂给坑惨了，材料都买了，是他们垫付的啊！找空军领导，当年承诺买一百架的领导已经退休了！
83中文网最新地址
这也是国家的规划问题。
厂所联合和厂所分开，各有利弊。
按照国家的设想，研究所搞设计，生产厂搞生产，这样双方各司其职，而且，一个研究所的产品，可以给多个生产厂。
但是，这种制度带着明显的理想化，毕竟，人都是自私的，在研发的过程中，出现了问题就会相互推诿，有了功劳相互争抢，能大公无私的毕竟是少数，厂所分离增加了隔阂，让生产厂和设计所之间沟通复杂，又给踢皮球提供了天然的掩护，所以，厂所分离制度的所有优势，都会在实践中变成劣势。
生产厂没技术，客户要求改进就只能去求设计所，如果设计所不管呢？
就连老毛子都发现了这种制度的不靠谱，现在已经是生产科研联合体了，当然了，都是清一色的研究所当主导，生产厂当配角。
至于生产厂把设计所给兼并了的，还真是没出现过。
132厂就是没办法，被逼着拥有了改进飞机的能力。当然了，也有一个成功的例子：320厂。
320厂可不是纯粹的飞机制造厂，刚刚建厂的时候只是用来维修雅克-18的，很快就把这种飞机给仿制出来了，代号初教五，之后又把歼六改成了强五，现在更是拥有了歼十一这种主力项目，一跃成为了国内军机生产的一线大厂。
132厂就是把320厂当榜样的，他们也要努力拥有飞机设计能力，成为一线大厂，但是……
其实，秦锋是动过脑筋，让611所帮132厂搞超七，但是，历史上的成功项目想要移植过来，也是要看时机的。
当年能成，是因为歼十已经有了，611所锻炼出来了一流的团队，搞超七就是小菜一碟，现在，611所正在夜以继日地搞歼十，根本就没时间没精力搞超七。
所以……
“如果觉得这个团队太弱，那就增强这个团队好了。”秦锋说道：“缺人，咱们就招人，航空专业的那些小伙子们，挖一批过来，老毛子那边的技术人员，让别兹留特科先生写信，请一批过来……”
别兹留特科已经来了，他只是一个种子，可以请他熟悉的人过来啊，只要锄头舞得好，就没有刨不塌的墙角！只要工资给得好，就能忽悠过一批老毛子来，哪怕仅仅是周六日过来，咱们鲲鹏航空开个莫斯科到川省的国际航路都成！