双离合变速箱至少有两套换挡机构，一套工作，一套随时就位，切换快，这种手动变速箱只有一套，切换速度慢，而且调教的差，很多时候无法理解司机的需求，导致各种顿挫和闯车。
不过，在大货车走向自动挡时代的道路上，amt变速箱却几乎是唯一的选择，大货车司机都是经验丰富的老司机，变速箱理解不了自己，自己就多了解变速箱，至少不用踩离合器，省了多少劲。
猛士车想要实现自动变速的功能，amt变速箱也是最好的选择，部队的司机技术就更精湛了，完全能适应这种变速箱，而且，结构简单，改装容易，主要是换挡控制软件要不断学习，不断进步。
李润柱点头，他经常坐的帕杰罗就是自动挡，坐起来平稳舒服，司机反馈的意见也很不错，而且，在战场上，自动挡可不仅仅是省劲那么简单，万一司机一只胳膊受伤，还能用另一只胳膊开车，把车子开到安全的地方，如果要是手动挡，那可真的要手忙脚乱了。
“还有呢？”李润柱继续问道。
还有什么？秦锋思考了一下：“我们也需要做各种变形车，部队需要的反坦克导弹发射车、通信车、后勤车等等，都可以用这种车来改装。”
“还有吗？”
还不满意？秦锋有些纳闷了：“李领导，军队有什么想法？”
自己是猜不出来了，只能让李润柱来提醒了。
“现在，各国开始流行起来轮式步兵战车，比履带式的省油，比履带式的在公路上跑得快，采购成本也低，不过，咱们国内的轮式步兵战车，还是不给力啊。”李润柱说道。
轮式步兵战车是从装甲汽车发展起来的，和履带式车辆几乎是同时起步的，不过由于通过性差，越野能力差，并没有成为战场的主流。
到了最近这些年，轮式步兵战车又逐渐流行起来，一方面是因为8*8的轮式步兵战车越野的机动性已经很强了，另一方面是因为道路条件越来越好，老毛子有btr，美国有lav-25，欧洲也有一大批项目。
东方虽然也有，但是是六轮的，性能也不先进，听李润柱这个意思，是让秦锋他们挑大梁，来研制大八轮了？
秦锋当下就摇头了：“李领导，我们平旺摩托车厂可没有这个实力，轮式步兵战车的技术要求很高，我们根本就达不到，还是交给重卡厂吧，如果部队需要的话，我们可以在现有的猛士车基础上，再增加两个后轮，里面能塞进去一个步兵班。”
后世的猛士车也在不断发展，当发展到第三代的时候，不仅仅有四轮，还有六轮的产品，后面的空间更大，十几个人都挤得下。
不过，车轮不是等间距的，机动性也没法和专业的轮式步兵战车相比，但是便宜啊，从一个1.5吨级的高机动性越野车项目，变成一个五吨级的轻卡项目，也是很不容易的。
对平旺摩托车厂来说，搞这种悍马车的仿制品，然后改进提高不难，但是，如果研制轮式步兵战车，那就有些大跃进了，暂时还顾不上，庞大的资金要投入到高科技研发之中，顾不了这些，关键是军队想白嫖啊。
军队如果让下属的某个研究所来搞，肯定要花钱，让他们民企出马，就是不想花钱，还想要有好的产品。
算了，不值得，不值得。
秦锋打定了主意，忽悠军队用咱们的猛士改款就行了。
“这种车子的机动性是没有办法和真正的轮式步兵战车相比的。”李润柱说道：“目前，咱们的想法是走迂回的道路，先引进一种高端重卡，然后在这种重卡的技术上搞开发，你们太平洋集团如果有想法，那部队会大力支持。”
高端重卡？秦锋顿时反应过来：“奔驰重卡？”
在全世界，最先进的重卡就是奔驰，所以，当年国门打开之后，相关部门的领导去国外转了一圈，就相中了奔驰重卡，想要引进这种重卡的生产技术，改变国内缺轻少重的局面。
但是，奔驰是高高在上的，他们根本就看不上东方市场，如果东方想要引进，那就先买四万辆再说！
以当时东方的能力，哪里买得起！正在发愁的时候，奥地利的斯太尔集团主动找上来，向东方介绍他们的斯太尔卡车，而且，还开出来了各种优厚的条件。
没有钱？奥地利人找自己的中央银行给东方人贷款！怕还不起？生产出来的产品可以返销欧洲，如此诚意满满，换来了斯太尔重卡在东方的生根发芽，茁壮成长，当奥地利本国的斯太尔重卡被兼并之后，东方的斯太尔的后代还在继续繁衍。
斯太尔成功了，奔驰公司傻眼了，他们终于放下了高高在上的态度，来东方寻求合作。
东方既然有了斯太尔，还需要奔驰吗？
答案是肯定的，奔驰重卡的技术更高，性能更先进！不仅仅是军队，石油、勘探、矿山等地，都需要先进的奔驰重卡！