伴随着摄影师不断地按下快门，参加首都汽车制造厂新款BJ212下线活动的领导们留下了合影。
一些重要领导的相关照片，也会出现在厂里面的展示馆当中，以体现上级领导对首都汽车制造厂的重视。
仪式结束之后，一些行程比较紧张的领导就先撤退了。
还剩一些领导在郑海明的带领下，兴致勃勃的参观首都汽车制造厂的生产车间。
从冲压车间开始，一路到总装车间，江辉再一次的充当了解说员。
整个上午，把他说的口干舌燥。
不过他也算是彻底的在华夏汽车行业出名了。
“韩总工，这个江辉就是你之前说的首都汽车制造厂设计水平最高的人才？”
陈亮荣作为二汽的厂长，今天也是亲自带队参加了新款BJ212的下线仪式。
之前他已经听韩浩等人给他汇报过好几次新款BJ212的情况，也知道首都内燃机总厂和首都齿轮厂的新产品都跟这个年轻人息息相关。
虽然从大家的说明之中，他也能感受到江辉的厉害。
只是耳听为虚，眼见为实。
亲眼见证了这个下线仪式之后，感觉又完全不一样了。
“是的，就是他！”
“在我接触的所有人里头，还没有发现谁的水平是比他更高的。”
“就具体的汽车设计和零部件设计方面，我也是甘拜下风，自认不如。”
韩浩很是直接的承认了自己的设计水平不如江辉，这一点也算是非常难得了。
正常来说，到了他这样子级别的人物，可不会轻易的承认技术不如人。
比如要他承认自己的技术水平不如一汽的余江，估计把刀架在了他的脖子上也不一定能成功。
但是江辉的年纪跟他儿子差不多，承认自己不如江辉，他反倒是没有那么大的压力。
主要是双方的技术水平差异确实是非常大，让人生不起其他的心思。
特别是韩浩还知道江辉外语水平也很高，一机部领导对他赞赏有加。
“首都工业学院车辆工程系搞出来的悍马项目，最终你们调查的情况也是跟他密切相关？”
前段时间二汽还想着通过一机部的努力从五机部那边获得悍马项目的生产权。
虽然最终没有成功，不过在这个过程当中，二汽也算是做了不少的工作。
他们设在首都的办事处主任更是使出了浑身解数，把悍马项目的情况给基本摸清楚了。
“悍马项目的负责人是朱建生教授，他是江辉的老师，也是江辉的老丈人。”
“之前朱建生跟首都齿轮厂合作生产的4MT手动变速箱就是江辉大学毕业设计的产品。”
“首都汽车制造厂的新款BJ212名义上是朱建生团队设计的，实际上大部分的工作的创新性工作都是江辉带领相关人员完成的。”
“同样的，悍马项目出现的很突然，首都工业学院之前根本就没有考虑要开发这么一款产品。”
“但是今年年初却是很突然的冒了出来，如今在短短的半年时间内就完成了产品设计定型，开始进入到了样件生产阶段。”
“这个速度是完全不正常的，但是跟新款BJ212的许多情况却是高度的类似。”
韩浩这么一说，陈亮荣脑中对于江辉的形象算是有了一个更加直接的认知。
“所以你觉得悍马项目其实是江辉在负责的？”
相比新款BJ212，陈亮荣其实对悍马项目更加感兴趣。
这款产品是一辆军车，而二汽之前生产设计的第一款产品也是军车，可以说二汽的基因里头就有军车的各种影子。
“是的，我们觉得悍马项目跟新款BJ212一样，实际上是江辉在负责各种创新性的工作，首都工业学院只是在他给出的框架之下，把产品给落实了下去。”
“这一点，我们首都办事处的人员也专门调查了解了一下情况，像是悍马上面的一些关键零部件的设计工作，都是江辉在负责的。”
“甚至悍马的油泥模型的最终修改，都是江辉在处理。”
“他基本上每周都至少有一天时间待在首都工业学院，名义上是跟朱建生汇报交流新款BJ212的事情，实际上我们打听到的消息是他都在处理悍马项目的难题。”