2002年的顺义真是穷乡僻野，平均房价不足三千，又因为有机场，功能性特别强，想来地皮成本应该不高，但俩人开车在顺义转了两天，只有一个感觉：棘手。
棘手的原因也很简单，顺义现在的发展还没起步，交通便利的地方很少，虽然有大面积的空地、荒地，但连一条水泥路都没有，以后赛车场建成，CSC俱乐部成立，会员们可都要开超跑从市里一路来赛车场，即便不要求全程高速，起码也得有一级公路的标准，交通便利的区域已经找不到足够建专业赛车场的场地，所以看起来就只能选机场附近了。
不过问题又来了，机场附近村庄较多，想在机场附近拿地，就要涉及拆迁，周浩和叶绍都不懂房地产，更何况还涉及拆迁。
最郁闷的是，京城机场T3航站楼的规划虽然还没发布，但传言满天飞了，到处都传京城机场要扩建、要在原本的T1、T2两个航站楼的基础上，增设一个新航站楼来应对机场几近饱和的处境。
而且都知道，政府要赶在奥运开始前完工，所以算下来，最迟2004年，新航站楼就要开工。
所以机场周边，所有的村庄都眼巴巴等着拆迁，关于增建航站楼的各种传言也满天飞，T3航站楼选址的传言就更多了，所以周围的村民每天在田间地头聊的最多的，就是哪里更有可能拆迁，一天到晚炒的不可开交。
正因为现在机场周围的村民都觉得拆迁可能会降到自己头上，这时候想在机场周围拿地，成本会高很多。
连续转了两天，每天都无功而返，当两人在SugarClub的包厢里对着地图喝酒讨论的时候，周浩说出了自己的想法。
他觉得，现在在机场附近拿地的成本虚高，是因为机场新航站楼的规划还没公布，当地村民的心理预期较高，如果真想在机场附近拿地，那就要等航站楼方案公布，那时候不在拆迁范围内的村民，动迁的成本会暴跌，这时候再去谈，价格就好谈了。
叶绍告诉周浩：“T3的选址我早就知道了，在T2的东南方向，一共两万多亩地，下半年就要启动拆迁，大概会动八到十个村一万多户，如果按你说的，我们至少要再等两三个月，两三个月之后政府就会公布T3选址。”
说着，叶绍抿着嘴又说：“我不想等那么久，你想想我们还有没有其他办法？”
周浩脱口想说要么去六环外看看，但忽然想到现在五环都还没通车，六环就更没影了，“也可以离机场稍微远一点，五公里范围内都没问题，不过最好别涉及拆迁，咱们都不是做地产的，拆迁安置太麻烦。”
叶绍点点头，拿出一张京城地图，找到机场位置，指着机场东侧一条水道标识说：“那咱们就去机场东看看吧，机场东边有条河，已经超出新航站楼选址范围了，要不咱们去看看？”
周浩对2010年后的京城非常熟，自己在地图上找到未来T3的位置，又依照记忆找了一下未来六环路的位置，根据比例尺，大概计算了一下距离，在未来T3位置往东南方五六公里，将来应该就是六环路途径的地方，六环途经必然会和机场接驳，只要未来赛车场的选址在接驳线附近，交通就特别方便，比机场远几公里对开车的人来说也不算什么。
周浩用笔在地图上的那块区域画了个半径约莫三公里的大圈，对叶绍说：“就在这附近找吧。”
叶绍大概看了看周浩的选址，点点头说：“行，咱们明天一早就去。”
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