将现金交给蒋同志，拿了他给的资料，双方便分开，各自离去。
李诺一和秀才回到了房间里，打开档案袋拿出里面的资料。
资料很全面，有地图有说明，也有各个公司的情报分析，更有每处仓库的详细数据。
李诺一和秀才都很佩服蒋同志他们的能力和效率，这样短的时间内，他们将事情做的事无巨细且面面俱到，果然不是盖的。
有了这些资料，接下来的行动没什么悬念，只要等待蒋同志他们准备好，便可以动手。
“秀才，我估计蒋同志他们完全准备好，至少需要两天的时间。
这两天我们先弄出一些其它的动静，将注意力分散一下，反正待着也是待着，还不如做点事。”
“好啊，你想做什么？”
“我们去民航机场转一圈，你觉得怎么样？”
“你的意思是去抢飞机？”
秀才眼睛亮了起来，这几天，只要是说到出去干活，秀才都是这副表情。
“对，弄些民航飞机回去，我们太缺飞机了。”
李诺一有这个想法也不是偶然，他在国内的时候就想过，只是一直都没顾得上这一块。
国内的民航业去年才开始奠基，可以用于载客的飞机更是少的可怜，基本上都来源于两航起义带回来的12架飞机。
在国内时他就发现，就算是一些重要人物出行，也很少能坐上飞机，就算能坐上，都是一些载客几人的小型飞机，连自己的班子都带不齐。
这次既然来了，正好可以抽空去弄些飞机回去，眼下美国人用的民航机型是CV-240，也就是维尔康240型。
这种飞机正好国内也有不少的飞行员能飞，两航起义就带回来了两架。
国内第一架执飞的民航飞机就是这种机型，地勤和维护也有配套。
并且这种飞机比陆续从苏联引进的里-2飞机的载客量要大一倍，虽然50人的载客在李诺一的眼里实在是太少了，但这已经是目前的最高水平。
想要超过它，还要等七、八年后的波音707机型，这种机型问世后就能达到150多人的载客量。
李诺一考虑CV-240客机国内既然有，那么他们再弄回去一些就不会显得突兀，可以完美地融入现有的民航体系内。
秀才自然是一拍即合，只要能往家里搬东西就行，而且东西越贵越好。
说干就干，两人在地图上找到了机场的位置，然后就轮流休息，等待夜幕的到来。
到了午夜时分，他们两人才悄悄溜出了酒店，开上车向机场的方向而去。
这个年代，到了后半夜机场肯定没多少人了，飞机也都停泊完毕，是动手的最好时间段。
到了机场附近，下车后李诺一将车收好，随即两人步行绕过航站楼等一众建筑，到了机场的围墙边。
轻易翻过围墙，他们到了机场的内部。
民航机场晚上虽然也有安保人员，但是比起军用机场，这些人既不专业，数量也少。
而且这个年代的夜航不发达，各种飞机在白天便早早降落，上半夜也完成了各种维护工作。