更何况，东非开放也没有几年，很多地理数据甚至没有流出国外，近些年重新开放后，倒是有些欧洲探险家和地理学家，进入东非探索。
可是时间已经来不及了，毕竟东非虽然长期玩闭关锁国那一套，但是对于本国地理那是相当有研究的。
而且到东非搞探险也失去了吸引力，曾经欧洲探险家对非洲充满好奇，那是因为非洲神秘，危险，刺激。
但是等东非真正放开国门以后，也就是1910年之后，高度发达的交通，让东非除了部分极端恶劣的区域，比如刚果雨林，西南沙漠等以外，其他地方基本上通达度不错。
而且就算刚果雨林或者西南沙漠，部分地区也已经被东非探索过。
而乞力马扎罗山，这种东非地理课本上重点的常识，更是很多东非游客的打卡点，不仅通了公路，铁路，甚至有东非建设的景区，旅店等等服务区。
可以说交通等方面的建设，让很多希望到东非运输刺激的探险家大失所望，毕竟他们所希望的是用自己的双脚丈量和征服陌生土地和自然奇景的快感，而到了东非却变成了旅游，这显然不是他们所追求的。
这样一来，到东非冒险还不如到南美的亚马孙雨林中去玩漂流，毕竟同等面积下，南美的人口密度远不及东非，未探索和开发的地区更多。
就拿两地的雨林来说，东非的卡宾达，金沙萨，基桑市都是典型的雨林城市，而这三座城市还只是大城市，卡宾达还是一座国际性大城市，东非在刚果雨林中开发的小城市和村落更多。
反观亚马孙雨林，能叫上名的城市不多，地区最大国家巴西全国人口才两千多万，并且几乎蜗居在里约热内卢所在的东南角。
而东非人口却高达一亿多，更何况在长期的计划经济状态下，东非十分重视区域的协调发展和开发，这就使得东非各地人口，远比南美洲均匀。
要知道，东非的面积也就比欧洲大上一点，而目前欧洲总人口也就四亿多，也就是说东非的人口密度差不多是欧洲的四分之一左右。
而欧洲的人口密度已经算全世界比较密集的了，也就在远东和南亚之下，尤其是西欧地区，几乎遍地是人口超千万的大国，就算荷兰，比利时，葡萄牙，丹麦等小国，人口也能轻松破百万，向着千万规模迈进，但是这已经让目前欧洲的资源十分紧张，要不然也不可能发生一战。
所以从这个角度来说，东非在人口规模上已经初步摆脱了地广人稀的窘境，在搭配上长期计划经济的发展策略，更加推动了东非对全国区域的开发。
毕竟通过行政手段，就算西伯利亚苦寒之地都能挖土豆，东非通过各种手段，对刚果雨林，西南沙漠进行开发也毫不意外。
当然，东非的城市基本上分布在刚果雨林的外围，雨林深处基本上没有涉足，但和几乎完全没有开发的亚马孙雨林相比，已经算是相当难得了。
而事实上限制东非对刚果雨林开发的，主要还是农业，刚果雨林的土地是东非最贫瘠的，粮食产量极差。
不过粮食作物显然不是东非刚果雨林地区攻克的重点方向，而是橡胶，瓜果，林木等热带经济作物。
总而言之，如今东非未被探索的地方确实有不少，但基本上也没有什么特色，绝不是冒险家的福地，这种地方别说东非，就算欧洲其实也有不少，所以这极大程度上打击了欧洲冒险家对东非进行探索的**。 </div>
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