一上班，姜言就开始忙碌了起来。
一整套汽车发动机，一共分为进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴等，所要制造的零件一共有上千个。
这些零件大大小小一共需要姜言画出差不多八十多张图纸。每一张图纸都要详细的画上具体的尺寸和参数，有一些甚至要标注制造方式以及所需要的材质。
更加精密一些的齿轮，由于没有更加精密车床，只能生产出来粗胚，其余得全靠人工收搓。
今天过来的时候，刘厂长告诉自己，他们从其他工厂里面已经抽调了大量的五六级工人，八级工也抽调了几个。他们全力听从姜言的安排。
如果说生产工艺没有难点，那么制造也就是相当的快。
由于这些图纸已经印在姜言的脑海里，所以画图的速度是相当的快，不过这也是用了姜言差不多一天的时间才全部给画出来。
看着自己屋子里那些已经画好的图纸，姜言伸伸懒腰，活动了一下自己有点僵硬的脖子。直接拿起来桌子上的电话打了过去。
“刘叔，相应的图纸我已经全部画了出来，我的意见是抽调所有的八级工先把模具给制造出来。”
一般发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点。
它主要采用的一次性浇灌成型，模具就显得尤为重要，它直接关系到塑造汽缸的成败。
发动机缸体模具，其包括上模板、下模板以及定位机构等几个方面。这些图纸自然也被姜言画了出来。
“我这边没有问题，需要多少工人和材料我来调配，咱们到一车间碰头。”
刘厂长说完这句话就直接挂断了电话。
姜言看了一下手表，现在距离下班还有一个小时的时间，如果现在开始加工，显然下班的时候根本完成不了，看来今天晚上要加班了。
姜言带着已经画好的图纸，带着许大茂一同向一车间走去。
20世纪50年代以前，我国的工业基础非常薄弱，大部分工业品不能自行生产，因而所需要的模具很少，也谈不上模具工业和模具技术。当时国内需要的少数模具，只有少数企业可以仿制，主要依靠模具钳工凭着个人技艺制造一些简单的模具。
50年代以后，随着国民经济建设**的到来，各种工业产品生产所需要的模具日益增多。当时，主要停留在参照外国模具图样进行加工，并且多为单工序模具、简单的复合模具、少工序的级进模和机外脱模的塑料压缩模。随着国际经济技术合作交流的发展，国外的模具技术书刊、模具设计手册、模具制造资料等逐渐介绍到我国，对指导和促进模具技术的发展起了重要作用。
同时，制造模具的一些专用加工设备如大型仿形铣床、坐标镗床等设备的引进，为制造大型模具打下一定的物质基础。
“姜工，我来给你介绍一下，这几位分别是我从其他工厂请到的八级工，这位是张勇张师傅八级钳工、陈雷陈师傅八级锻工，李志伟李师傅八级焊工。”