而周冠宇今天这场比赛可以拿到第九的两分虽然大部分原因是周冠宇自己努力，另外一个原因则是周冠宇运气也好。
其实以阿罗赛车的速度，周冠宇今天这场比赛不可能拿到积分的。
顶多也就只能在积分区入口徘徊。
但是在比赛后期，赛道上的周冠宇与角田在最后的几圈里面有了一次缠斗。
当时两人一个第9一个第10。
前面也已经说过，阿罗赛车在加泰罗尼亚赛道上的优势，所以一直以来在提速方面有困扰的阿罗赛车在这条赛道上一反常态的神勇了起来。
频频能向自己前方速度没有自己快的对手进攻。
而周冠宇在一次与角田的缠斗之中在T1被角田给挤出了赛道。
当时周冠宇在角田后面，入弯之前的周冠宇拥有超越角田的速度，但是角田占据内线，所以周冠宇走外线企图从外线超越。
而周冠宇也确实做到了，但是在T1弯心的时候，因为角田出弯的时候没有给周冠宇留任何的位置，将周冠宇给挤到了赛道的脏侧。
要知道赛道的脏测全都是橡胶和灰尘，F1赛车压上时轻则打滑重则直接原地化身陀螺。
所以周冠宇为了不损失更多的位置，直接一个直行冲到了T1赛道外侧的缓冲区。
也因此周冠宇这次进攻角田的尝试算是失败了。
虽然没有发生像是秦淼与维斯塔潘那样的碰撞，但是角田在周冠宇有赛道线权的时候没有给周冠宇留足够的出弯空间，并且将周冠宇挤出了赛道是不可争议的事实。
所以在这件事发生过后，赛事干事直接对角田处以维斯塔潘同款的五秒罚时。
甚至角田这次阻挡过后与维斯塔潘的际遇差不多，他们俩一个因为身上的五秒罚时丢了一个分站赛冠军，而角田则是因为身上的五秒罚时而错失了积分区，将原本到手的两个积分拱手让给了周冠宇。
说真的，如果角田在面对周冠宇进攻的时候缠斗一番不敌，最终无奈将周冠宇给放过去，那么角田保底都还能拿到一个积分。
但是与周冠宇缠斗之后角田直接被罚到第十一去了，一个积分都没有。
反而是加斯利在这样的局面之下啥都没干，直接捡了一个大便宜。
要不怎么说角田和加斯利的关系好呢，不但私下里关系好，赛道上也是肝胆相照，积分说给就给，一点都不带含胡的。
这场比赛过后，车手总积分榜如下：
1：维斯塔潘：157
2：秦淼：131
3：汉密尔顿：115
4：佩雷兹：83
5：阿隆索：72
6：勒克莱尔：47
7：赛恩斯：49
8：斯特罗尔：31
9：奥康：18
10：加斯利：13
11：诺里斯：12
12：周冠宇：6
13：博塔斯：4
14：霍肯伯格：4
15：皮亚斯特里：4
16：角田：2
17：马格努森：1
这场比赛过后车手们的总积分榜上倒是没什么名次的变化。
但是秦淼与维斯塔潘之间原本被不断扩大的时间差距在这场比赛过后是明显的缩小了。
卫冕冠军秦淼依旧还是这个赛季世界冠军的有力竞争者。
甚至除了维斯塔潘之外，汉密尔顿这个赛季也有拿到世界冠军的可能性。
而与此同时，车队积分榜上的情况比起车手积分榜上的情况有着不小的变化。
1.梅奔：246
2.红牛：240
3.阿斯顿马丁：103
4.法拉利：96
31
6.迈凯伦：16
7.阿尔法罗密欧：10
8.哈斯：5
9.领克：2
10.威廉姆斯：0
很明显，今天这场比赛过后，梅奔与红牛之间的车队排名发生了调转，这场比赛结束之后梅奔在车队总积分榜上比红牛多了4分。
这一方面归功于秦淼今天这场比赛在最后关头夺得了冠军，另一方面也是老汉的努力，保住了车队的另外一个领奖台，让梅奔一三带回。
也因为梅奔车队重新回到了车队积分榜的榜首，西班牙大奖赛结束之后车队工程师们回到布拉克里述职都得到了车队的奖励。