秦淼点头算是接受了这个结果。
接下来的整个流程对于秦淼来说有些陌生。
将车停好之后去称重的地方完成了称重，之后去接受赛后采访。
走在去称重的路上，听着赛道上飞驰而过赛车引擎的轰鸣，秦淼突然感觉有些恍惚。
采访秦淼的依旧是熟人，只不过这对方毕竟是梅奔车队的自己人，所以也有些关心则乱，并没有问秦淼有关于赛道上排位的问题，扯了几个与比赛无关的问题之后，秦淼的赛后采访也就到此结束了。
赛后采访结束之后秦淼又去开了个赛后会议，会议内容主要就是分析一下赛车在伊莫拉这条赛道上没有竞争力的主要原因。
在这个会议的进程之中，秦淼和汉密尔顿这两位车手都没怎么发过言，毕竟这也算是触及到两人的知识盲区了。
会议持续的时间并不长，毕竟通过数据能很容易地判断出赛车速度不佳的原因，还是那个老生常谈的问题，海豚跳限制了梅奔赛车的尾速。
可以说当前的这台W13的特性就不适合伊莫拉这条赛道。
现在车队已经接受了W13的极速有缺陷的这个事实，这场比赛也没办法改变什么，现在唯一的疑虑就是W13这台车在伊莫拉的长距离速度会不会比它的排位赛速度好一些。
值得一提的是，Q3阶段，赛道上又出现了三次红旗。
因为赛道上的雨势加大，就算换上了半雨胎，经验丰富的F1车手们也难免会出现失误。
一次红旗是因为马格努森在刹车点之前刹车失误，后轮在赛道上锁死，然后冲出了赛道引发了一面五分钟左右的红旗。
另外一次是博塔斯因为赛车的问题引擎熄火了停在了赛道上，最后一面红旗是诺里斯因为赛道上的雨太大了，跑出场圈的时候失误冲出赛道陷在了沙石地里。
总之，Q3因为一场大雨，伊莫拉站的排位赛Q3阶段显得有些割裂，一个也就10分钟长的Q3愣是出现了三次红旗。
而也因为诺里斯在距离Q3停表还有38秒的时候冲出了赛道引发红旗，这场排位赛的杆位争夺也从维斯塔潘和勒克莱尔两人之间落下帷幕。
等梅奔这边的会议结束了之后，秦淼也得到了这场排位赛的最终排名情况。
1：维斯塔潘
2：勒克莱尔
3：佩雷兹
4：赛恩斯
5：诺里斯
6：里卡多
7：博塔斯
8：马格努森
9：阿隆索
10：维特尔
11：秦淼
12：汉密尔顿
13：周冠宇
14：米克舒马赫
15：斯特罗尔
16：角田裕毅
17：加斯利
18：拉塞尔
19：奥康
20：阿尔本
周冠宇其实是要比汉密尔顿还要快的，但是Q2的最后一个飞行圈，周冠宇跑飞行圈的时候冲出了赛道，所以最后一圈的成绩被取消了。
这也是没办法的事情，毕竟这场比赛车手们除了需要应对湿滑的地面之外，也需要应对赛道上时不时出现的侧风。
总之，排位赛就这么结束了。
回到酒店之后，打开手机，秦淼的手机提示声就响个没停。
很多朋友或者认识的人都给自己发了消息关心自己的心理状态。
看得出来，朋友们一直都在关注着秦淼的比赛，看到他排位赛Q2淘汰了之后，担心秦淼可能会受不了，所以第一时间就来关心秦淼了。
这里面也包括了周杰伦。
左右这个点秦淼也没啥事，索性就往床上一躺，拿起手机开始一个个地回复朋友们的关心。
一夜无话，第二天周日，正赛开始的日子。
一早上醒来，天上就飘着雨，秦淼掏出手机看了看今天的天气预报，小到中雨……
无奈叹了口气，秦淼起床洗漱，之后去了围场内。
赛前的所有流程都走过一遍之后，秦淼回到了车队P房。
秦淼出现在比赛的转播镜头之中的时候，他已经进了自己的赛车里。
此时雷耶斯他们都还没撤出赛道，秦淼的赛车上还搭了一个雨棚。
很显然，此时赛道上依旧在下着小雨，为了不让雨水流入赛车的内部损坏赛车，所以需要搭个雨棚。
而比赛开始之后，赛车的那些孔洞就没有那么容易进水了。
虽然比赛即将开始之前的这段时间雨比起车手们赛前车手巡游那会儿小了很多，但依旧还是有雨在下。
所以正赛阶段，车手们选择的都是半雨胎。
十分钟之后，暖胎圈开始。
此时的赛道上还没跑出赛车线，整个地面上都是水。
不过在跑暖胎圈的时候，车队通过TR告诉了秦淼，雨势会逐渐变小，但是15分钟之后会又来一团积雨云，到时候又会有一场中雨。
不过好在中间这段时间赛道逐渐变干之后，需不需要进站换胎这件事不需要秦淼去考虑，秦淼只需要在比赛的过程之中，听车队的安排就行了。
话说未完，此时除了周冠宇之外，所有车手都已经在自己的位置停好了自己的赛车，等待着比赛的开始。
而之所以周冠宇不在他原本的位置发车，是因为昨天排位赛结束之后，车队又给周冠宇上了点强度。
虽然排位赛结束了之后赛车是直接回到了车队P房里。
但是在这个过程之中，车队的工作人员是不能触碰赛车的。
真正的流程是赛车回到车队P房后，车队能够对赛车进行的动作也就只是把赛车给架起来推回车队P房。
接下来FIA的工作人员会过来检查赛车的状态，等FIA的工作人员检查完毕了之后，车队才允许对赛车的配件进行维修更改，或者对赛车进行擦拭。
但不知道阿罗车队的这帮人是不是从法拉利调过来的，总之周冠宇在Q2被淘汰回到车队P房之后，他车队的工程师直接掀开了赛车的引擎盖。
虽然这个工程师很快就被拦下来了，但是周冠宇依旧违反了FIA的规则。
然后车队发现一个参数设置错了，又调整了一下周冠宇的设置。