汉密尔顿车组的这个选择其实并没有什么问题，毕竟伊斯坦布尔赛道还是比较适合梅赛德斯赛车的特性的，在相当于自己半个主场的地方更换一套新的引擎，是一个损失最小的选择。
而秦淼则是因为自身对于赛车零件的保护属性，这个时候的引擎状态还很不错，并没有超出 FIA对于车手一个赛季可以使用的引擎部件的数量限制。
不过尽管如此，雷耶斯还是告诉秦淼最好是在接下来的两场比赛之中更换一套全新的引擎部件。
毕竟这个赛季还有几场比赛要跑，而秦淼的引擎储备是没办法撑完这个赛季的，他迟早都要接受更换引擎的罚退。
既然如此，换引擎这件事宜早不宜迟。
当然了，在土耳其大奖赛上秦淼是没有这方面的担忧的。
而且汉密尔顿的罚退对于秦淼来说绝对是一个好消息，只要自己不在比赛过程之中犯大错，保底一个第二是稳稳当当的。
尽管现在秦淼的一些黑子们已经开始用秦老二这个绰号来称呼秦淼了。
但围场内二十位车手，太多人想要第二的位置都求而不得。
所以秦淼不觉得这个称呼有多少攻击性。
勒克莱尔：？
排位赛阶段，所有车手都是用软胎出来跑的。
尽管现在赛道还是湿的，但是没有下雨的状态下，车手们在行车线上跑两圈，行车线上的雨水基本上就全干了。
所以这个时候完全没必要用半雨胎。
Q1刚出来这会儿，几乎所有车都很滑，前几圈赛道上的水没有干的情况下，干地胎抓地力不足是正常的。
也因此秦淼暖胎圈跑完之后并没有顺势开始自己的第 1个飞行圈。
尽管因为 Q3阶段下雨的原因，所有车手的轮胎储备都有富余，秦淼更是有五套全新的软胎没有用。
但是秦淼还是准备多跑一个暖胎圈。
而事实证明秦淼的选择是对的，出场圈之后的赛道并没有彻底干透。
赛恩斯在进行飞行圈的时候就因为赛道太滑而出现了 spin的情况。
重新回到赛道上的塞恩斯，甚至阻挡了从自己身后过来的汉密尔顿，从而毁了汉密尔顿的一个飞行圈。
等到第二个暖胎圈跑完之后，秦淼的轮胎磨损并不算多，而此时因为其他车手的驾驶，赛道状况有了很大的改善。
秦淼顺势就跑了自己的第 1个飞行圈。
第一个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩来到了 1:25.047，直接就来到了第一。
这是秦淼按照汉密尔顿的驾驶风格毫无保留状态下跑出来的成绩，算是一个打底的成绩。
说实话，秦淼的这个成绩跑出来之后，车队这边的弗兰奇都已经在车队 TR之中明确地说了：“秦淼，你的这个成绩足够我们进入 Q2了，你还要在外面再跑两圈吗？”
这个时候的汉密尔顿圈速都是 1分 27秒，秦淼的这个成绩真的堪称逆天了。
不过秦淼还是回到了车队 P房之后换了一套全新的轮胎按照自己的节奏又跑了一个飞行圈。
好消息是秦淼的这个飞行圈成绩有所提升，坏消息只快了千分之一秒。
1:25.046.
跑完了这个飞行圈之后，秦淼就没继续待在赛道上了。
最终 Q1停表，秦淼在第六晋级。
尽管后续随着赛道条件的不断改善，其他车手的速度也有所提升，但是秦淼这个成绩依旧能够让秦淼以第六的名次晋级 Q2，由此可见汉密尔顿的含金量以及秦淼恐怖的学习能力和天赋。
短暂休息之后， Q2起表。
Q2的赛道条件更好，赛道的其他位置地面上都已经没有水渍了。
Q2停表的时候，秦淼的成绩来到 1:23.579。
这个成绩比刚刚秦淼用软胎跑出来的成绩还要快，但这其实是秦淼用中性胎跑出来的成绩。
出现这个情况只能说明，此时的赛道条件很不错。
最终秦淼以第二晋级 Q3，
Q3，最后排名的争夺了。
秦淼这个时候也没想那么多了，甚至汉密尔顿那儿学的东西都没用，就按照自己的习惯和能力正常地开始跑最后两个飞行圈。