而与此同时，来到维斯塔潘身后的汉密尔顿也开始不老实了，频繁的给维斯塔潘施压，内外线抽头。
尽管和维斯塔潘进攻秦淼一样收效甚微，但是汉密尔顿在后方对维斯塔潘的施压却给秦淼缓解了不轻的压力。
秦淼这边突出的就是一个以不变应万变，将想办法改变当前局面这件事交给红牛的人，而不是自己去想那么多，自己保持自己的比赛节奏就行。
毕竟比赛继续下去，秦淼的轮胎是正常消耗的状态，而维斯塔潘跟着秦淼需要消耗更多的轮胎，另外一方面也得防着自己身后蠢蠢欲动的汉密尔顿，同时还得尝试进攻秦淼，轮胎的消耗速度是很快的。
总之，现在整个红牛内部都有点鸡飞狗跳的味道了。
而秦淼的防守策略依旧没变，就是在你维斯塔潘的主场冻结你维斯塔潘的进攻。
最终还是红牛这边最先动了起来。
第42圈，一直被夹在两台梅奔之中的维斯塔潘选择了进站换胎。
他的这次进站是在秦淼身后0.7秒位置，一直在给秦淼施压的时候突然转弯进站的，并且进站之前没有一点征兆，维斯塔潘进站之前就连车队内红牛这边的技师都老老实实地待在P房内没有任何动作。
但就在维斯塔潘脱离秦淼后面向着维修区内走的时候，这些技师就猛地动了起来。
红牛这边应该是上一圈通过指示牌给维斯塔潘传递的消息，而为了不让梅奔提前知道红牛的想法，红牛的换胎工甚至在维斯塔潘有明显的动作之前都没有任何的提前准备。
不过红牛毕竟是红牛，连技师都是顶尖的，尽管维斯塔潘是进站之后他们才开始的动作，但是等维斯塔潘停好的时候，所有红牛的技师都已经在自己的位置上严阵以待了。
秦淼和梅奔这边也确实被红牛晃了一下。
换胎时间2.1秒，就算对于红牛来说，这也是一个足够优秀的成绩。
现在问题交到了梅奔手里了，因为此时距离比赛结束还有30圈。
按照梅奔的战术，秦淼进站之后是要换软胎出来的，秦淼的保胎能力确实很恐怖，他用软胎跑完接下来这29圈不是做不到，但是想要靠着软胎跑完这29圈的同时还得参与攻防，饶是秦淼这样的进站策略跑起来也很吃力。
但是用还剩的那套新硬胎就又有些多余了，秦淼就算从进站出来开始就一直烧胎，比赛结束之前也不一定能够将轮胎的磨损用到30%以下。
而在这之前秦淼油箱里的燃油就得降低到FIA要求的最低限制以下，到时候FIA直接来一波取消秦淼的成绩就有意思了。
所以秦淼之后的这一圈，车队也挺无奈的，不知道应该怎么抉择。
不过秦淼还是主动说道：“我不进站了，按照原定计划还剩23圈的时候再进站。”
车队这边听到秦淼的话之后也没有问说你确定要这样做吗之类的问题，只是回答了一句：“收到。”
ps.五章免费章节还完了，接下来恢复每章6000字了。
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