而从大战爆发迄今，美军陆航的战斗机和轰炸机在西欧、南欧、东欧、北非一共被高射炮击落8200余架、被战斗机击落6900余架；皇家空军亦损失了1.72万架。他们的成果是投弹261万吨，击落或炸毁德法两军飞机3.5万架。
显而易见，英美战略轰炸损失之巨已经达到了难以为继的地步。
更关键的是，德国人和法国人也不是吃干饭的。
在耗尽了库存零部件后，最后一批堪称老骥伏枥的Bf-109G9驶下生产线，匈牙利和斯洛伐克的工厂也纷纷开始转产Do-55C战斗机。C型摒弃了DB603E，换装了喷水加力输出功率2100匹马力的Jumo213C，性能大增。
德国人发现Do-55C的实际表现甚至比“长鼻子多拉”Fw-190D更加优良，于是才投产短短几个月的Fw-190D就准备停产，国营福克公司的不来梅工厂最先转产最新的截击机——Fw-163“彗星”火箭截击机。
福克-沃尔夫公司对梅塞施密特公司的设计进行了大刀阔斧的优化改良，改用强劲的MK103型30㎜机炮，机身拉长、增设水平尾翼、扩大推进剂容量，在显著提升操控性的同时还将滞空时间从8分钟增至10分钟。
除作战飞机的更新换代以外，更加颠覆性的武器——防空导弹也开始进行实战测试。
亨舍尔和西门子公司研发的Hs-117“蝴蝶”防空导弹在靶场上表现差强人意，这种导弹采用无线电指令制导和主动雷达制导，德国人希望抓紧时间先制造2000枚，消弭盟军航空兵的威胁。
其实法国人的作用也不可忽视，他们很大程度上分担了防空压力。
由于法国人参战前就见证了战略轰炸的威胁，所以大力推动阿斯纳VB-10重型战斗机的研发与制造，所以时至今日已经列装超过300架。
法国人可谓创意十足——这种空重6320㎏的双发重型战斗机采用独特的串联布局，两台西斯帕诺-絮扎12B发动机一前一后，单台加力功率2300匹马力，配备八门20㎜机炮，水平极速766㎞/h，狂暴无比，在西欧上空横冲直撞如入无人之境。
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美国上层已经对最初的战争目标不抱希望，如何最大化合众国利益并且从容抽身成了第一要务。
相比起尚能稳住战线的西欧和南欧，东欧战场危如累卵。
盟军节节败退，俄羅斯國民共和軍政权岌岌可危。
失望的美国上层叫停了军事援助，四月初，今年第一支也是最后一支船队穿过了刚刚结束封冻的白令海峡，经由北冰洋送去了最后一批武器装备。
大使馆和领事馆也接到来自华盛顿的指示——鼓励、劝说、引诱当地高素质人口移民，对于科研人员可以低调的采取强制措施进行转送，盟军部队必须无条件配合。
五月中旬，疾风骤雨般袭来的强大攻势彻底瓦解了在东欧的盟军部队。
德军R集团军群和俄军部队集结6个装甲师和51个步兵师共计113万人实施了卡累利阿-阿尔汉格尔斯克攻势。
六月中旬，在付出21万人伤亡的代价后，德军将战线推进至摩尔曼斯克以南仅数十公里的地域。统共有4个美军师和3个英军师遭到灭顶之灾，國民共和軍更是有3个坦克旅和18个步兵师被歼灭，盟军总伤亡高达30万人。
盟军匆忙实施了破冰行动（Operation icebreaker），调集尽可能多的船只赶赴摩尔曼斯克撤离己方残余部队。
七月初，德军和俄军已经推进至摩尔曼斯克远郊，但早已是强弩之末，三次进攻全部被击退，寸步难行。
一名俄军少尉说：「爬上山顶后，我看见了海面上敌军战列舰的桅杆和旗帜。」
在持续一个半星期的破冰行动中，英美远征军的残兵败将遗弃了大部分重武器，除了个别殿后掩护部队之外全部逃脱，剩余的近百万國民共和軍陆续投降，但也有少数选择向东逃往西伯利亚。
期间，皇家海军复仇级战列舰君权号被德军发射的有线遥控滑翔炸弹击沉。
乔治-马歇尔沉重地说：「在俄国的战局崩溃以后，我们不得不继续进行这场希望渺茫的痛苦战争。」