“三地的地铁之中，上海地铁最强势。网点最多，接近一百个。最关键在于渠道商如果要进入，必须要和地铁公司合作，我们也在和上海地铁总公司谈，但是他们提出的要求相当苛刻，不光要占到股份的百分之四十九，还有相关的限制条款，他们只出售经营权，网点的所有权仍然属于他们。燕京地铁也是一盘铁板，钻不进去。只有广州二号线目前正在进行招投标，这里是我们打入广州地铁，占领更大市场份额的突破口。”
乔树鑫笑道，“短短一两年的时间，林总就从以前还要四处为杂志在上海的行找渠道商联系行商家的食物链下游，蹿到食物链高层了。”
苏灿也道，“现在业界提起林光栋，大概也是一个传奇了，依仗蜀山一跃越老牌的渠道商，这大概就是蓝海战略的体现。以前很多对林总蹬鼻子上脸的人，恐怕现在都不得不来和你打好关系。”
林光栋眉头一挑，“蓝海战略蓝海战略哪里是这么好做的新成立的上道合纵，一开始就被加上了太多的任务，要在短短时间里面，拿下京沪穗三地期刊行百分之六十的市场，成为这样一个庞然大物的梦想，或者说疯狂的想法时时刻刻都在鞭笞着我，我是半分都不敢放松所以人都是被逼出来的。我还需要更多的支持。”
苏灿看着林光栋这几天熬夜的虚火，不敢惹恼他，笑道，“上海地铁总公司能不能和我们有的谈，这点我会再往下和柳长辉等人协商。”
柳长辉绝对希望看到林光栋的上道合纵本土渠道行企业，可以瓜分去京沪穗三地半壁江山的市场。现在国家都在进行期刊行业的整合，手中掌握着能够在关键时刻挥很大力量的喉舌通道。这可是资本的有一种体现，现在的三地期刊市场其实很大程度上都缺乏一个统一的规范，上道合纵的介入，对于更规整三地的市场，都有莫大的好处和裨益。
“我要走到这一步，实在不容易啊。”林光栋笑，几人又走入一间开职员会议的办公室，林光栋到讲台上把一幅挂着的图纸拉下来，上面有直观的图解，“接下来是三地的机场渠道，在三地的机场中，广州机场是唯一不需要入场费的机场，而其他机场的入场费相当可观，普通的期刊和行公司没有财力的想要进入都相当之困难。如果单单是财力的问题，我想上道合纵也没有问题。但关键是地方保护。”
“广州的几家渠道商都属于机场企业，上海虹桥机场的上海鸿兆图书有限公司也属机场三产，燕京都机场的都机场邮政报刊投放公司则属于国家邮政系统，它们能进入燕京机场都不足为怪。不过这些机场大部分的零售网点都是以图书为主营业务，期刊零售相当有限。也就是说现在都机场还没有真正意义上经营期刊杂志的渠道公司，我们可以从这方面入手，拿下机场零售报刊的经营权，这可能很困难，但是值得一试，而且成功，就是一步妙棋。这样一来所有强势的期刊想要进入都机场，恐怕都要第一个向我们上道合纵靠拢。这样的方式又变相提高巩固上道合纵在业界的知名度。”
苏灿不知道怎么来形容这种感觉，林光栋以前的菠萝传媒在上海还只是属于一个小杂志公司，一本很名不见经传的杂志，靠几次造势勉强可以赚一些广告费。
展到现在，上道合纵的创立是真正一个里程碑的飞跃。
他意味着摆在林光栋面前的战略版图从以前要去寻求上海各个行渠道商，还要时刻面临地方姓封锁的局面，提高到了不限于上海这个地域，甚至在中国经济最达的三座城市指点江山的高度。
上道合纵要拿下京沪穗三地百分之六十的市场，包括了零售网点，地铁，机场。这种布局的方式，更见其宏伟和气魄，以及更高远的目标——即是在未来快的期刊格局变化之中，取得更优势的地位，从京沪穗辐射到全国领域！