论垂直管理的单位，滨江有不少。
比如长江滨江港监局、长航滨江公安分局、滨江海关、滨江海事法庭，又比如前几年成立的国税局，连韩工的工作单位滨江气象局都是垂直管理的。
相比上述的这些单位，位于崇港区二环西路65号的农业部东海区渔政渔港监督局滨江站最不起眼，哪怕它挂着农业部的牌子。
前来办事的人不多，大门总关着。
不但群众不知道这个单位是做什么的，连很多干部都搞不清楚。
农业局副局长周洪由于分管渔政，可以说是这里为数不多的常客，不但很清楚这个渔政站是做什么的，并且很敬佩在这里工作了近十年的沉站长。
现在上上下下都以经济建设为中心，搞农业远没有搞工业吃香。
渔政又是农业系统里比较边缘的一块，地位没其他部门高，无论农业部东海区渔政局还是地方上的渔政部门，直至今日依然是事业单位，但事实上农业部东海区渔政局做的都是大事。
不但要行使渔政渔港监督管理权，审核发放渔业许可证，进行资源与渔业水域环境的监测评估、重要渔场渔汛的生产安排管理、珍稀水生野生动物的保护管理、渔业交通安全、渔业无线电管理等工作。
同时要在专属经济区内展开巡航护渔，代表国家依法调查处理重大渔业纠纷和涉外渔业事件，并组织力量赶赴钓鱼岛附近海域乃至南海维护国家主权！
沉站长就曾被上级临时抽调去担任过北太巡航总指挥，驱逐闯入我国专属经济区捕捞作业的外籍渔船，甚至指挥渔政船编队与某国海上执法船艇对峙，维护我国渔民的权益。
沉站长马上要回东海，很可能要高升，周洪今天就是来送行的。
在海上，渔政执法船没人家大，装备没人家好，甚至没武器，只能咬着牙跟人家周旋。
在地方上，别看东海区的辖区很大、事权也不少，可事实上权没地方党委政府大，执法力量跟不上，权责又存在重叠，并且涉及到方方面面的利益，一样不好开展。
总之，在滨江的所有垂直管理单位中，东海区渔政局滨江站是最没存在感的一个。
沉站长没想到周洪会来相送，甚至安排好了欢送宴，很感动也很感慨。
“周局，其实应该由我来请你们，这些年要不是有你们支持，我的工作都不知道怎么开展。”ωＷＷ.
“这是说什么话，你是上级业务主管部门。我们陈局今天是确实抽不开身，他委托我祝你高升，欢迎你今后来滨江检查工作。”
欢迎来滨江检查工作这不是客气话，因为渔政跟港监不一样。
滨江港监局只管长江，其它内河的水上交通全归地方港监管，与滨江市交通局港监处互不隶属，也不存在业务指导关系。
而东海区渔政局代表的是农业部渔政局，在业务上有权指导乃至检查滨江沿海几个区县的渔政渔港管理和海上渔业生产。
滨江渔政站就是东海区渔政局的派出机构，在指导滨江的渔政渔港监督管理和海上渔业生产的同时，也就近沟通协调滨江的相关部门管理长江的渔业资源，因为东海区渔政局有一个挂靠单位，名叫长江渔业资源管理委员会办公室，简称“长渔办”或“长江办”。
只是千里长江上的单位来头一个比一个大，长江两岸又都在搞建设。不是在建大坝搞水电站，就是建设港口发展工业，农业部渔政真正能管的并不多，这些年的主要工作就是与下游两岸的相关部门沟通协调，牵头组织打击非法捕捞鳗鱼苗的。
想到过去近十年的工作，沉站长好奇地问：“周局，晚上几个人？”
周洪笑道：“你们这边四位，我们局里我、刘站长和老吴，再就是水上分局的王政委，长航分局的何局和港监局的朱局，一共十个人，都是老朋友。”
“怎么不把咸鱼叫上？”
“他刚帮我两家打完‘捕鳗大战’，又忙着跟采砂的开战。沉站长，你这一说我想起来了。交通部要组织专家来验收港监的VTS系统，长航局（长江航务局）和长江港监局的领导过段时间也要去浏河口，出席长江引航中心的挂牌成立仪式。咸鱼想借这个机会向上级反映下江上无序的采砂情况……”
沉站长对徐三野师徒太熟悉了。
从八八年开始，徐三野师徒就协助渔政打击非法捕捞鳗鱼苗的。
刚开始上级重视，地方政府能解决点经费，后来渐渐不是很重视了，没经费人家倒贴油钱帮忙。