今日的佐那子，依旧在为了寻找“失踪”的青登而四处奔走。
白天时往返于江户各地，晚上时则齐聚试卫馆共享情报——这几乎已成佐那子、总司、木下舞等人近期的日常。
为了方便行动，在外出寻找青登时，佐那子都是“女武士”的打扮，即身穿一袭上白下蓝的剑道服，三千青丝束成轻盈、灵动的高马尾，腰佩防身用的胁差。
当然，在这样的大冷天里，只穿一件单衣就出门的家伙，要么是天生不怕寒冷的异常之徒，要么就是脑袋坏掉的傻瓜——佐那子自然是两者都不是。
因此，她在其剑道服下面塞入了暖和的棉衣，并在脖颈处裹上了一条她最钟爱的蓝色围巾。
按理来说，穿得那么厚实，再出众的身段也会被遮掩住才对。
然而……只能说佐那子实在是太有天赋了。
如果说身穿单衣的佐那子，身材显眼度是100。
那么改穿棉衣的佐那子，身材显眼度就是80。
只不过是从100变成80的差距。
宏伟的地方依旧宏伟，纤细的地方依旧纤细，像极了丰满水蜜桃的地方依旧像极了丰满水蜜桃。
从今晨始，佐那子便开始搜寻江户的郊外。
碍于生产力有限，江户的郊外基本就是半开发地带，甚至是未开发地带。
脚下是晴时起灰尘、雨时变泥沼的长满杂草的土路。
周围是不知生长了多少年，搞不好比江户幕府的岁数还要大的古木。
举目望去，虽不能说是荒无人烟，但也可说是渺无人迹。
有时候走上好几里的路，都看不见一个活人。
到处是草，到处是树，到处是相似的景色。
虽然她本人很不想承认……但佐那子确实迷路了……
幸而正当佐那子不知该如何是好时，她碰上了一名飞脚。
飞脚——大致可将其理解为江户时代的快递员。
就像古中国有“行夫”一样，在日本江户时代，也有一种专门代送信件与包裹的职业，叫做“飞脚”。
其中速度最快者，被称之为“继飞脚”。
所谓继飞脚，也就是当飞脚抵达各个驿站后并不歇脚，而是更换马匹或换人交班后马不停蹄地离开。
不论是飞脚还是继飞脚，最初都只为幕府独用，直到1663年江户幕府才承认民间飞脚，但继飞脚依旧只办公差。
民间的飞脚，被惯称为“町飞脚”。
町飞脚常会在身上悬挂铃铛，跑起步来铃铛晃得叮啷响。
久而久之，铃铛声便成了町飞脚的专属特征。
人们听见铃铛声，便知是町飞脚来了。
部分藩国大名会培养自己的物流系统，这类隶属于某藩国大名的飞脚，被称为“大名飞脚”。
物流的基础是交通和运输工具。
没有便捷的运输工具与优良的交通建设，物流根本无从谈起。
而江户时代的日本……运力基本是靠人的两条腿以及日本本土的矮种马；交通状况基本是一下雨就没法通行的土路。
可想而知，就凭江户时代的这种运力和交通状况，进行一次长途运输的成本有多高。
如果是在东日本内部运送物品，因为有着连接关东、京畿与东北的“五街道”，所以成本还好一些。
但是在没有五街道这种发达的交通系统的西日本……运输成本高得令人乍舌。
幕府的继飞脚和藩国大名的大名飞脚，常作军事和政治用途，故而都是不计成本和代价的，所以姑且不论。
以盈利为第一目标的町飞脚，一般设有两种服务，一种是“普通快递”，另一种是“特急快递”。
前者较便宜，一般的庶民也消费得起，可缺点是速度奇慢。同样是在大坂--江户之间跑一趟，幕府的继飞脚只用4日，最急约为3日，而町飞脚的“普通快递”能够花上一个多月，乃至更久的时间。
至于后者，基本就是与前者反着来的。后者的运输速度奇快，基本能与继飞脚并肩，但是价格奇贵，运费少则数两金，多则十数两金……
通常只有在出现重大商机之时，才会有商人斥重金使用町飞脚的“特急快递”。
不过，值得一提的是，作为时下日本规模最大的都市，江户町内的人员、物流往来，一直不是那么地方便。